La BMW 2002 turbo fut présentée au salon de Francfort 1973. Cette version turbo compressé développait pas moins de 170 ch à 5800 tr (la base est le 2.0 litres de la 2002 ti ) C'est la première voiture de série européenne équipée d'un moteur turbo compressé. Les spécificités de ce modèle sont d'abord le turbo qui se met en marche vers 3500-4000 tr/m. Les deux trous sur le spoiler avant permettant d'amener l'air jusqu'au turbo, et l'ouverture centrale pour le radiateur à huile. Une boite de vitesse Getrag à 5 vitesses était une des options de l'époque. La décoration est spécifique avec une bande trois couleur sur le coté et "turbo" sur l'aile de la voiture, un badge turbo à l'arrière, un spoiler avant & arrière et des tours de roues. Les premiers modèles avaient en plus un autocollant "2002 turbo" marqué en inverse sur le bas du spoiler avant Coté intérieur, le tableau de bord se voit ajouté de 2 nouveaux compteurs au centre avec heure et état du turbo. L'indicateur du turbo étant réparti en trois : blanc, le turbo ne fonctionne pas, vert, le turbo est actif, rouge, le turbo est en surcharge. Les sièges sont des sièges baquet et la plupart des options disponibles (toit ouvrant, ) sur la 2002 l'étaient sur la 2002 turbo. Seul l'air conditionné était indisponible pour cause de plus de place dans le compartiment moteur. Les performances parlent d'elle-même avec un 211 km/h en pointe et le 0-100 km/h en 7 Secondes ! Production de 1973 à 1975 : 1672 voitures